2016年7月1日起，国际海事组织（International Maritime Organization，简称IMO）《国际海上人命**公约》(SOLAS) X1-1/7规定将正式实施
我们Gas-Pro和T4复合气体检测仪均已通过船用设备指令认证(MED)，可确保船舶满足SOLASX1-1/7新规定。
《国际海上人命**公约》(SOLAS)是*早的同类公约之一。1914年，泰坦尼克号轮船沉没，造成1500多人死亡，此后，**版SOLAS启用。现用SOLAS是1974年版本，该版本于1980年开始生效。SOLAS中的部分规定适用于所有船舶，包括小型游艇。SOLAS会定期进行修订，修订条文会作为制定决议的参考。目前，已有很多关于便携式船载气体检测设备的决议。
新实施的SOLAS规定要求所有在欧盟注册、总吨位在500毛吨以上进行国际航行的客船或货船的工作人员在进行有限空间作业之前，必须携带一个或一个以上气体检测仪，该设备应当在人员进入封闭空间之前，测量氧气、可燃气体或蒸汽、硫化氢以及一氧化碳的浓度。我们Gas-Pro气体检测仪*多可监控5种不同气体，SOLAS规定中提到的5种气体均包含在内。
根据SOLAS规则XI-1/7的要求，“为方便选择有限空间便携式气体检测设备的指引准则”强调，特定便携式气体检测设备的特性包括（但不限于）远程采样能力、自检能力、蓄电池运行时间*短10小时的能力，以及具备明确的指示说明的能力。
Gas-Pro气体检测仪采用内置泵，在进入有限封闭空间之前，对封闭空间内的气体进行采样和检测。高性能便携式检测仪，如具备预进入模式的Gas-Pro检测仪，可指导船员在进入之前进行检查，并为船员提供重要数据以及船员所处环境的气体浓度。
配合使用T4复合气体检测仪与手动吸气器为在封闭空间内采集气体提供了可靠的替代方案。T4电池使用时间为24小时，因此可延长T4复合气体检测仪一次充电的使用时间。
进入封闭空间非常危险。2015年1月1日，根据《国际海上人命**公约》MSC.350（92）号决议，所有进入封闭空间内的船员或救援队，必须参加封闭空间进入或救援演练。上述演练在船上进行，且每两个月至少举行一次。根据规定，演练必须包含：
- 检查和使用个人防护装备（PPE）
- 检查和使用通信设备和程序
- 检查和使用大气测量装置
- 检查和使用救援装置
- 紧急救援和复苏指示
全体船员应受训学习使用便携式气体检测仪，并按照上述SOLAS决议内容参加救援演练。便携式气体检测仪应小巧、便于操作，并按照标准要求提供声光报警。为证明其能够在海洋环境中使用，便携式气体检测仪还应具备船用认证，如欧洲船用设备指令MED wheel mark齿轮标志。
T4复合气体检测仪重量轻、外壳坚固，可承受4米高空坠落测试，因此是理想的船舶用品。
Gas-Pro和T4气体检测仪均配备科尔康三色状态**指示灯，可随时检查气体检测仪的合规状态。除了适用于在进入封闭空间前进**体检测，Gas-Pro和T4气体检测仪也可作为个人气体检测仪使用。
为满足SOLAS关于两次月度**演练（包括检查和使用气体测量仪器）的要求，包括Gas-Pro和T4在内的所有气体检测仪均需进**体校准试验，而Gas-Pro和T4均可记录试验事件及试验结果?；蛘咭部刹捎每贫礗-Test Bump快速检测和校准台，在*小试验范围内测试和校准Gas-Pro和T4气体检测仪，并可进行时间即**检查结果追踪。I-Test可用于Gas-Pro和T4气体检测仪的检测。
除Gas-Pro和T4气体检测仪之外，我们Gasman、Tetra和Tetra 3便携式气体检测仪也完全符合船用设备指令（MED）。
我们便携式产品商业拓展部经理尼克·达丹(Nick Dajda)解释说，“根据英国船舶事故调查局提供的数据，受限空间内的事故仍然是引起舰载上工作人员伤亡事故*常见的原因之一，Gas-Pro和T4气体检测仪满足保证将要进入封闭空间进行工作或正在封闭空间进行工作的人员**的所有条件，也完全符合船用设备指令?！?/span>
